El alcalde de la ciudad, Antonio Moreno, y la consejera de Obras Públicas, Concepción Gutiérrez, han firmado ya el convenio marco de rehabilitación integral del edificio y el convenio específico para iniciar la actuación primera que se corresponde con las obras urgentes de consolidación. Todo el proceso será cofinanciado al 50% y las cantidades adelantadas por cada administración en las dos primeras actuaciones serán tenidas en cuenta en el convenio específico de la actuación 3ª y última.

(ACTUACION 1) OBRAS URGENTES DE CONSOLIDACION

La Gerencia de Urbanismo está ultimando el expediente de licitación para adjudicar estas obras como primera fase de cara a la posterior rehabilitación integral. Estas obras son las contempladas en el proyecto ya redactado a tal efecto y se basan en el estudio patológico encargado en su día por el Ayuntamiento. La Junta asume inicialmente el coste de la redacción del proyecto y el total del importe necesario para su ejecución que suma 447.401€ con cargo a sus presupuestos 2002 y 2003. El Ayuntamiento se encarga de sacar las obras a concurso y de adjudicarlas.

Descripción obras: El proyecto establece las zonas de mayor riesgo destacando la necesidad de proteger las cubiertas impermeablizándolas adecuadamente para impedir que se sigan produciendo filtraciones que afectan a la estructura y son causa directa de las distintas patologías detectadas. Los técnicos recomiendan la demolición de algunas cubiertas concretas que presentan un avanzado estado de degradación, en estas zonas se hace necesario sustituir completamente los forjados. El estudio considera imprescindible el apuntalamiento de las bóvedas de la escalera principal y el forjado del techo de la biblioteca lobo, así como el traslado del archivo municipal que por su peso constituye un riesgo potencial al estar ubicado en la planta alta. Se contempla también la estabilización del grupo escultórico de fachada, la reposición de la balaustrada de la cubierta y el resanado de las fisuras con grapas de 50 cms. de acero galvanizado.

(ACTUACION 2) CONCURSO DE ANTEPROYECTOS

Se efectuará de manera simultánea a la actuación 1. El Ayuntamiento ya aportó el programa de usos del edificio, el estudio tipológico y constructivo, memoria histórica, descripción urbanística, etc. Con esta documentación la Consejería encargó la confección de un dossier que ha servido para redactar las bases del concurso por parte de la Dirección General de Arquitectura y Vivienda. Dichas bases están ya redactadas. Se establecen tres premios 15.000, 12.000 y 9.000 € a sufragar inicialmente por la Consejería. La adjudicación del primer premio supone la contratación para que el autor redacte el proyecto de rehabilitación integral y dirija las obras.

(ACTUACION 3): REHABILITACIÓN INTEGRAL

Está presupuestada inicialmente en 6.300.000 € y su financiación será objeto de un segundo convenio específico pendiente todavía de que se celebre el concurso de anteproyectos y se establezca un presupuesto definitivo.

En el año 2002 se han destinado más de 515.000 euros a la reurbanización e introducción de mejoras en los espacios públicos del polígono La Ardila

La Gerencia de Urbanismo ha procedido en la mañana de hoy a la adjudicación de las obras de reurbanización del sector Ardila-Blas Infante (zona 2 /3ª fase) que comprende además un tramo de la calle Antonio de la Cruz. Estas obras se desarrollarán en el polígono de la Ardila y tienen por objeto la reurbanización de la acera de la calle San Juan de la Cruz colindante con el Instituto Jorge Juan y la reurbanización del sector en el que se incluye un tramo de la calle Antonio de la Cruz. Las obras han sido adjudicadas por importe de 237.200 euros a la única empresa aspirante, Derribos Aragón. Tienen un plazo de ejecución de cuatro meses.

La Gerencia de Urbanismo ha invertido a lo largo del ejercicio 2002 un total de 514.990 € (85,6 millones de pesetas) en el polígono de La Ardila para completar las actuaciones emprendidas en el año 2001 para reurbanizar casi toda las zonas de esta barriada.

En concreto se han efectuado obras de urbanización en la calle Cornelio Balbo (2ª fase), se está construyendo la nueva rotonda de Blas Infante y se están reurbanizando los espacios libres de esta barriada. En la mañana de hoy se han adjudicado las obras descritas que suponen la tercera fase de una actuación integral que comenzó a desarrollarse en el 2001 y que ha permitido suprimir zonas terrizas, acondicionar espacios libres y reurbanizar el acerado de varias calles.

Por otra parte, la Gerencia de Urbanismo ha procedido a realizar obras de urgencia en la barriada Buen Pastor para reducir el riesgo de inundaciones. En concreto se ha procedido a construir un canal de desagüe a la altura del restaurante La Montañesa que conecta con el ya existente en Buen Pastor y que permite derivar el caudal que baja desde toda la zona de Constitución. Se han colocado nuevos imbornales frente a las antiguas casas prefabricadas y nuevas rejillas transversales en la calle Galaxia, así como aliviaderos de mayor volumen en toda la zona

La ejecución casi total del capítulo de inversiones, la colaboración con la iniciativa privada y la gestión para obtener fondos de otras administraciones se han traducido en una fuerte inversión que está transformando la ciudad
La Gerencia de Urbanismo ha realizado una intensa labor durante el ejercicio 2002 para el desarrollo de nuevos equipamientos e infraestructuras, así como para mejorar la calidad de los espacios públicos de San Fernando. La Gerencia ha trabajado con un estudiado calendario de prioridades marcado por la coexistencia de los grandes proyectos y las actuaciones en las diferentes barriadas de la ciudad. Se han ejecutado todas las obras que quedaron pendientes en el ejercicio 2001 y el capítulo de inversiones previsto para el año 2002 está ejecutado en su práctica totalidad.

El delegado de Urbanismo, Fernando J. Rodríguez, manifestó su satisfacción por la gestión desarrollada en el ejercicio 2002. "La cuestión no es quién financia las obras, porque las obras las pagamos todos los contribuyentes -dijo Rodríguez - el mérito pertenece a quién consigue que se pongan en marcha ideando nuevas iniciativas, redactando proyectos, gestionando subvenciones, proponiendo convenios e impulsando durante años los acuerdos que finalmente las convierten en realidades". El concejal andalucista concluyó diciendo que "el mérito de todas estas actuaciones pertenece a todo el personal administrativo, a todos los técnicos y a todos los responsables de la Gerencia Municipal de Urbanismo con su presidente, Antonio Moreno a la cabeza".

La declaración de utilidad pública e interés social permitirá el uso hotelero de conformidad con el PGOU vigente y sin necesidad de esperar a la revisión del plan

El consejo de la Gerencia de Urbanismo dará mañana viernes el primer paso para posibilitar el uso hotelero de la parcela municipal de la Leocadia y para comenzar el desarrollo turístico de la zona de Camposoto. Para permitir esta actuación sobre suelo no urbanizable y hacerla compatible con el planeamiento vigente, el consejo elevará a Pleno una propuesta para que se inicie el expediente de declaración de "interés social y utilidad pública" de las futuras instalaciones.

El interés municipal por potenciar una industria turística como elemento dinamizador de la actividad económica, unido a la idoneidad del terreno por su proximidad a la playa justifica esta iniciativa. El presidente de la Gerencia y alcalde de la ciudad, Antonio Moreno, destacó que "el hotel se concibe como un elemento capaz de potenciar el conocimiento, la recuperación y la mejora de los valores medioambientales del entorno a través de una oferta de calidad que va a contribuir a mejorar la economía local y la creación de empleo". El alcalde añadió que "este primer hotel, unido a la construcción de la nueva carretera de la playa serán la punta de lanza del desarrollo turístico que el nuevo Plan General contempla para todo el ámbito de Camposoto".
El Avance del PGMO califica este suelo como "el espacio de oportunidad con más peso específico de toda la ciudad, fundamental para el desarrollo turístico y para la recualificación del borde de contacto con el parque natural". Según la oficina técnica del plan, los terrenos de La Leocadia son en la actualidad "un espacio en aparente estado de abandono aquejado por la falta de intervención como consecuencia de una habitual postura falsamente conservacionista". El Avance destaca la fragilidad y las consecuencias negativas de este abandono y defiende que la implantación hotelera es un elemento capaz de potenciar la conservación y la mejora del entorno ambiental. Los terrenos de la Leocadia están excluidos expresamente de la delimitación del Parque Natural como consta en el plano incluido en la Ley 2/1989 por el que se aprobó el Inventario de Espacios Protegidos de Andalucía. En cuanto a la afección del Dominio Público Marítimo-Terrestre, destacar que el reciente deslinde ha excluido del mismo la totalidad de los terrenos, si bien existe una afección parcial de la servidumbre de protección que obliga a concentrar las edificaciones en la franja norte.
La finca tiene una superficie de 79.000 metros cuadrados. La instalación hotelera tendrá otros condicionantes urbanísticos dirigidos a garantizar un modelo de instalación medioambiental con parámetros muy por debajo de los habituales, un máximo de dos plantas de altura y un total estimado de 400 habitaciones. El modelo que se persigue se fundamenta en el mínimo impacto paisajístico, en la calidad de las instalaciones, en la gestión ecológica y en el respeto al entorno como principal oferta hacia un cliente potencial que demanda precisamente estos factores de integración.

El alcalde visitó la zona y explicó la importancia que tendrá el nuevo eje de circulación transversal.

El alcalde de la ciudad visitó las obras de la nueva rotonda que se está construyendo en la confluencia de la avenida Ponce de León y la Avenida Al-Andalus. Estas obras tienen un presupuesto de 93.000 € y están siendo desarrolladas por la empresa JMR Construcciones. El objetivo es reordenar todo el tráfico en la zona que conectará directamente con la nueva rotonda de la calle Real, también en construcción. El nuevo eje transversal permitirá enlazar la zona de Constitución con La Ardila y desde allí con la zona de El Almendral y Reyes Católicos. Se trata de crear un nuevo eje que permita descongestionar el tráfico en la calle Real y que potencie la conexión fluida entre las distintas zonas de la ciudad.

"En unos pocos meses la ciudad va a experimentar un cambio espectacular en lo concerniente a comunicaciones y vertebración de la ciudad", dijo el alcalde recordando las actuaciones que en este sentido se están desarrollando en otras zonas estratégicas de la ciudad y subrayando por supuesto las obras de la carretera de Camposoto y la Ronda del Estero.

El vicepresidente de la Gerencia subraya el trabajo desarrollado desde la administración local para sacar adelante el proyecto

El vicepresidente de la Gerencia de Urbanismo, Fernando J. Rodríguez, ha mostrado su satisfacción tras concretarse en la jornada de ayer la definitiva adjudicación de las obras de la Ronda del Estero. "Llevamos muchos años trabajando con este objetivo - dijo Rodríguez - este ha sido uno de los proyectos que más ha quitado el sueño al equipo de gobierno andalucista y durante años hemos luchado para convertirlo en realidad". El delegado de Urbanismo recuerda que el Ayuntamiento asumió en solitario la financiación de la primera fase consciente de la importancia de esta nueva circunvalación. "Ha costado mucho alcanzar un acuerdo definitivo para que se pudieran licitar las obras: los conevnios urbanísticos, la redacción del proyecto, las modificaciones que ha sido preciso realizar, la negociación con Obras Públicas para resolver la financiación... todo ello ha supuesto mucho esfuerzo y dedicación por parte de muchos técnicos municipales y merece un reconocimiento" dijo Fernando Rodríguez.

La segunda fase de la Ronda del Estero permitirá la conexión con la Avenida Constitución completando casi todo el trazado. No obstante, el delegado recordó que aún faltará por desarrollar el tramo comprendido entre la rotonda de Tomás y Valiente y la nueva carretera de la playa. "Hasta que no se complete esta última fase, la Ronda no permitirá la circunvalación completa ya que los vehículos tendrán que acceder a la calle Real en el último tramo -dijo Rodríguez- para que la Ronda tenga el efecto deseado (tal y como se establece en el POT y en todos los planes directores de infraestructuras que ha tramitado la Junta de Andalucía) será necesario agilizar el trámite de la tercera fase". Todo ello sin olvidar la posterior conexión con la N-IV por detrás de la gasolinera que también figura en el POT" En cualquier caso, el delegado manifestó su satisfacción destacando la colaboración de la Consejería de Obras Públicas de la Junta de Andalucía. "Todos los isleños se van a sentir orgullosos de estas obras - dijo el concejal - lo importante no es quién paga las obras, porque las obras las pagamos todos, lo que importa es que se hagan y que redunden de manera directa en beneficio de la ciudadanía y eso se va a conseguir gracias a la obstinación, el empeño, el seguimiento, la constancia y el trabajo desarrollado desde el Ayuntamiento de San Fernando ".

Las obras de la carretera de la playa avanzan de forma vertiginosa y estarán inauguradas en la primavera de 2003.

El alcalde de la ciudad, Antonio Moreno, y el delegado de Urbanismo, Fernando Rodríguez, visitaron las obras pudiendo comprobar el ritmo vertiginoso que han tomado desde que, una vez terminada la temporada estival, se cortó el acceso de vehículos a la misma. El alcalde explicó la importancia de esta actuación como primer paso hacia la modernización y el equipamiento de toda la zona que se convertirá en toda una industria hotelera, turística, deportiva y residencial. En palabras del propio alcalde la inversión, las nueves empresas, el capital privado, el empleo y el crecimiento económico llegarán a "Camposoto a través de esta nueva carretera que se concibe como pilar básico de infraestructuras para empezar a concebir el futuro desarrollo que contempla el nuevo Plan General".

El delegado de Urbanismo por su parte manifestó el interés municipal por preservar la playa y su entorno ambiental tal y como está atendiendo a los parámetros que contempla el nuevo PGMO en materia medioambiental. "Aquí lo que se pretende es introducir criterios de desarrollo sostenible mediante intervenciones de bajo impacto y de profundo respeto al entorno ambiental. No vamos a cometer los mismos errores que se han cometido en localidades vecinas", dijo el delegado.
"Nuestra playa seguirá siendo una playa virgen y será el ámbito de Camposoto el que experimente una gran transformación de baja densidad, con una elevada cuota de espacios libres y con el suficiente distanciamiento de la playa para mantener su configuración actual. Seguiremos manteniendo la provisionalidad de las instalaciones en verano y no tocaremos la franja de la playa para evitar que un exceso de urbanización acabe con su característica más especial y con su principal atractivo que es precisamente su virginidad", dijo Rodríguez.

Información

El presidente de la Gerencia de Urbanismo y alcalde de la ciudad, Antonio Moreno, visitó las obras que se están desarrollando en la Unidad de Ejecución 32 para construir una nueva rotonda en la calle Real a la altura de laconexión con la Avenida Ponce de León. El alcalde visitó las obras acompañado del delegado de Urbanismo, Fernando Rodríguez, y de técnicos de la Gerencia. La nueva rotonda incorporará una fuente luminosa formada por varios cilindros de agua estando prevista además la ejecución de un tramo de la citada avenida para resolver la conexión con el viario existente y previsto dentro del plan general vigente. La rotonda va a permitir la conexión con Luis Milena - a través de la UE 48- dando salida al creciente número de vehículos que actualmente circulan en dirección a la barriada Constitución y al sector III Camposoto que son zonas en expansión con un considerable crecimiento demográfico. Las obras tienen un presupuesto de 501.000 euros y un plazo de ejecución de tres meses.

Bajo el lema "San Fernando 2010: Impulso Urbanístico" se celebró un encuentro al que asistieron empresarios, promotores, arquitectos y profesionales relacionados con el sector de la construcción.

El delegado de Urbanismo, Fernando Rodríguez abrió el acto subrayando la apuesta municipal por la participación ciudadana. Dió paso al arquitecto Pedro Górgolas, miembro del equipo redactor del Plan que hizo una detallada exposición de sus contenidos. A continuación, el alcalde de la ciudad, Antonio Moreno, destacó la importancia de contar con la opinión de todos, en especial, de personas como las allí reunidas que pueden aportar su experiencia y conocimientos para enriquecer el Plan

Una vez iniciado el coloquio salieron a relucir aspectos cruciales como la necesidad de detener los crecimientos ilegales fuera de ordenación que causan un grave daño a los futuros desarrollos. También se criticó el lenguaje que utiliza el documento, en opinión de algunos, excesivamente complejo. El debate giró en torno a múltiples temas en los que hubo un consenso generalizado. Se hizo especial hincapié en el daño que ocasionan a la ciudad los deslindes de Costas y se subrayó por parte de los asistentes la excesiva dependencia que el nuevo Plan tiene de la iniciativa pública. Los asistentes mostraron su preocupación frente a la dependencia que tiene el plan del sector público ya que no podrá desarrollarse sin contar con la voluntad de Defensa, Costas, Renfe, etc. Pedro Górgolas explicó que por desgracia esa es la realidad urbanística de la ciudad de San Fernando que soporta una enorme hipoteca territorial y destacó la necesidad de implicar al resto de administraciones con las que ya se viene trabajando de forma conjunta desde el principio para que puedan concretarse las infraestructuras necesarias para desarrollar el Plan.

También fue objeto de debate el campo de golf que se planifica en Camposoto que, en opinión de alguno de los presentes, era un lujo por su amplia superficie para una ciudad como San Fernando con tan escaso suelo. Rodríguez explicó que el campo de golf no se concibe como un espacio deportivo sino como una industria alternativa capaz de generar riqueza y atraer la inversión hotelera hacia San Fernando. En cuanto a las zonas verdes Rodríguez explicó que en una ciudad como San Fernando con sobrados argumentos para acogerse a los mínimos legales establecidos, el PGMO contempla ratios muy superiores.
Más de 2.000 personas han visitado ya la exposición audiovisual instalada en la Casa Lazaga. En apenas unos minutos el ciudadano puede ver los paneles informativos, una proyección audiovisual y puede consultar el CD ROM interactivo en alguno de los ordenadores disponibles para conocer en detalle cualquiera de los aspectos del nuevo Plan General. A través de estos ordenadores se pueden conocer las previsiones de desarrollo turístico en Camposoto, la propuesta de peatonalización de la calle Real, el proyecto Ronda del Estero y otros muchos aspectos de este importante documento.

La Dirección General de Fondos Comunitarios asigna
1.464.216 euros al proyecto de la Gerencia Municipal de Urbanismo.
La Gerencia de Urbanismo ha recibido comunicado de las Dirección General de Fondos Comunitarios del Ministerio de Hacienda informando que el proyecto Parque de la Historia y el Mar ha sido aprobado e incorporado al Programa Operativo Local (POL). El comunicado explica que ya se puede comenzar a certificar los gastos realizados hasta la fecha. La Gerencia de Urbanismo ha realizado ya gastos dirigidos a la adquisición de los terrenos, redacción del proyecto de ejecución, informe ambiental y estudio de seguridad y salud. El comunicado asigna a este proyecto dentro de los fondos POL una cantidad de 1.464.216 € (243,6 millones ptas.) y asigna al municipio de San Fernando otros 480.809 € (80 millones ptas.) que podrán completar el resto de la inversión justificando el aumento del coste inicial estimado.

Estas cantidades serán abonadas por la Dirección General en varias anualidades contra certificaciones, es decir, la Gerencia de Urbanismo irá abonando el coste de las obras y reclamando cantidades al Ministerio de Hacienda hasta alcanzar el tope establecido por la subvención.
El coste global de esta actuación asciende a 6,1 millones de euros (1.024 millones de pesetas). Para completar el coste del proyecto se ha solicitado una subvención de 3,7 millones de euros (631,5 millones de pesetas) a la Consejería de Turismo. Esta subvención estará destinada a completar la construcción de las instalaciones y a sufragar una parte del equipamiento dotacional, en concreto las instalaciones del acuario. En la memoria remitida tanto al Ministerio de Hacienda como a la Consejería de Turismo se incluye un anexo con el informe favorable de la Demarcación de Costas que ya se ha pronunciado afirmativamente en torno a la concesión administrativa sobre parte del suelo en el supuesto caso de que finalmente quede afectado por el deslinde. La Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía ha emitido también ya su informe ambiental favorable.
El vicepresidente de la Gerencia de Urbanismo, Fernando Rodríguez ha destacado la importancia de este ambicioso proyecto puesto que permitirá equipar a San Fernando con un nuevo atractivo turístico". El Parque tendrá acceso directo desde la N-IV una vez que se concrete el proyecto para abrir el acceso a La Carraca desde Tres Caminos y se construirá enfrente del futuro polígono industrial "Puente de Hierro". "La zona va a experimentar una transformación considerable que redundará en una mayor actividad industrial y turística que es lo que esta ciudad está demandando", dijo Rodríguez.

El delegado de Urbanismo, Fernando J. Rodríguez, efectuó en la mañana de ayer una visita a varias obras de las que se están desarrollando en la ciudad. En primer lugar se reunió con los portavoces vecinales de El Pedroso, Caserones y La Arboledilla visitando las obras del parque de las Huertas 2ª Fase que ya han comenzado.
El delegado explicó que en la actualidad la Gerencia de Urbanismo está promoviendo obras por importe total de 23 MILLONES € 3.826 MILLONES PTAS. Rodríguez dijo que estas obras, son fruto del esfuerzo inversor del Ayuntamiento de San Fernando y de la gestión de iniciativas en colaboración con entidades privadas que en su conjunto estan generando considerables recursos.

"Todo este capital se transforma en ingresos para el municipio, generación de empleo y riqueza y dinamización de la actividad económica en general", destacó el concejal. "Además y dentro también de los objetivos prioritarios de la Gerencia se está contribuyendo a la mejora sustancial de los espacios públicos de La Isla y a la mejor calidad de vida del vecindario".

A continuación, el delegado de Urbanismo visitó la obra de conexión de la estación de bombeo Noria 2 con el colector de la Vertiente Atlántica que permitirá conducir las aguas residuales hacia la estación depuradora sin necesidad de bombeo.

Durante esta visita se pudo comprobar que ya están instalados los carteles de obra de la carretera de Camposoto y ya se están iniciando algunos trabajos preliminares de esta obra como el soterramiento de la red de alta que quedará bajo la carretera y seguirá soterrada hacia los depósitos de agua eliminándose el cable aéreo y las torres.

Seguidamente visitó las obras de urbanización de la calle Cornelio Balbo.

La mesa de contratación de la Gerencia de Urbanismo (integrada por el secretario, interventor, vicepresidente y técnicos de la Gerencia así como por los representantes de la oposición) ha procedido a la apertura de plicas de la subasta pública correspondiente a la rotonda de hornos púnicos

La obra consiste en urbanizar la plaza de los hornos púnicos en Benjamín López. Ha sido adjudicada a la mejor oferta económica que asciende a 132.500€ y fue presentada por la empresa Derribos Aragón. En esta segunda fase del proyecto, que tiene un plazo de ejecución de tres meses, se procederá a urbanizar toda la rotonda y a construir dos estructuras de acero y cristal que protegerán los hornos púnicos existentes y permitirán que sean visitados. Las dos estructuras están integradas por módulos en forma de polígonos regulares cubriendo cada uno de ellos un horno. La estructura de acero en color bronce sujetará los paneles de cristal dejando a la vista los yacimientos arqueológicos. En esta fase se incorpora el alumbrado público exterior quedando pendiente para la tercera fase el acondicionamiento interior de los módulos para lo cual se está tramitando ya una subvención de la Consejería de Turismo de la Junta de Andalucía.
El vicepresidente de la Gerencia, Fernando J. Rodríguez, explicó que el proyecto de los hornos púnicos tendrá un gran atractivo cultural como resultado del interés municipal por potenciar el yacimiento. "En una ciudad como la nuestra, con un legado cultural tan importante, tenemos la obligación de conjugar el desarrollo urbanístico con la defensa del patrimonio".

La Gerencia de Urbanismo ha adjudicado en subasta pública las obras de urbanización de más de 7.000 m2 junto a la vía del tren. La obra consiste en urbanizar una zona actualmente terriza junto a la barriada Bazán concretamente entre la vía del tren y la calle Arapiles donde se proyectan 172 plazas de aparcamiento. Las obras han sido adjudicadas a la empresa Insersa que presentó la mejor oferta económica por importe de 144.772 €. En la zona se incluye también un parque infantil y zonas ajardinadas con árboles de sombra así como bocas de riego, alcantarillado y alumbrado público. El plazo de ejecución es de tres meses

La Gerencia de Urbanismo ha adjudicado obras de mejora de espacios públicos en tres barriadas de San Fernando. La primera de estas actuaciones se va a desarrollar en la barriada Bazán donde se han invertido ya 26.378 € en la eliminación de las cunetas. Esta obra está a punto de concluir y tras ella se procederá a colocar los nuevos colectores de alcantarillado en la trasera de los bloques 1 y 2. Esta segunda actuación supone una inversión de 14.722 € que sumada a la interior eleva a casi siete millones de pesetas la cantidad destinada a esta barriada por la Gerencia de Urbanismo en lo que va de año. Los nuevos colectores serán instalados por la empresa JMR Construcciones.
Al mismo tiempo han sido adjudicadas las obras de cerramiento de la pista deportiva de la barriada Andalucía que tienen un coste de 21.900€ y que serán desarrolladas por la empresa Urbagest. Con esta actuación se da respuesta a la demanda vecinal existente para proteger las instalaciones deportivas y permitir un uso más seguro para los jóvenes y niños de la barriada.
También han sido adjudicadas las obras de reurbanización de la calle Cornelio Balbo en la barriada Blas Infante por un coste total de 43.103€. Estas obras serán ejecutadas por Derribos Aragón y consisten en prolongar la urbanización de la calle que baja desde Duque de Arcos desde el tramo donde concluyó la fase anterior (frente al ambulatorio) hasta la avenida Al Andalus.
"Nuestro objetivo es transformar la ciudad eliminando las grandes carencias en infraestructuras sin olvidar los problemas de cada barriada -dijo el delegado de Urbanismo- tenemos capacidad para gestionar grandes proyectos pero siempre con los pies en el suelo, trabajando calle a calle y plaza a plaza para mejorar la calidad de vida de todos los ciudadanos de San Fernando".

Antonio Moreno: "La mejora introducida en el proyecto por la empresa adjudicataria va a permitir completar todo el trazado transformando la barriada de Gallineras en beneficio de todos los isleños"

El consejo de gestión de la Gerencia Municipal de Urbanismo aprobó esta mañana la propuesta de adjudicación elevada por la mesa de contratación para las obras de la carretera de Camposoto. La empresa adjudicataria es Demoaragón que ejecutará el proyecto conforme al precio tipo ofertando una mejora del mismo valorada en 496.661,23€ que consiste en completar el trazado otros 1200 metros hasta enlazar con la barriada de Gallineras. El presidente de la Gerencia de Urbanismo y alcalde de la ciudad, Antonio Moreno, ha destacado la importancia de esta actuación que amplía sus objetivos y que va a transformar toda esa zona de la ciudad.
La empresa adjudicataria ha ofertado también una mejora del plazo de ejecución de todo el proyecto que se establece finalmente en 9 meses.

El presupuesto definitivo asciende a 2,7 millones de euros (462,3 millones de pesetas). La financiación del 60% corresponde a la Consejería de Obras Públicas de la Junta de Andalucía conforme al Convenio Marco suscrito en su día con el Ayuntamiento de San Fernando. El Ayuntamiento asume el 40% restante. El proyecto para la conexión entre el nudo de La Ardila y el nudo de acceso a la playa de Camposoto tendrá por tanto continuidad hasta Buen Pastor con los mismos criterios de aplicación en el proyecto global. La carretera llegará hasta la rotonda donde está la última parada del autobús.
El alcalde ha manifestado su satisfacción por la inminente puesta en marcha de las obras. "Los isleños vamos a tener muy pronto una carretera digna para acceder a la playa que abrirá el camino a la inversión y al desarrollo turístico de esta zona que es la de mayor proyección de futuro de nuestra ciudad", dijo Moreno. A partir de ahora se establece un plazo de un mes para firmar el contrato y en este plazo la Consejería deberá proceder a la firma del convenio específico conforme a lo acordado.
El proyecto contempla una calzada de cuatro carriles más un carril de cicloturismo en el tramo comprendido entre el nudo de La Ardila y el nudo que enlaza con la calle González de la Torre a la altura de La Milagrosa. Este primer tramo lleva acerado a ambos lados y zonas de aparcamiento e incluye dos rotondas. El segundo tramo discurre hasta la playa del Castillo ya con un sólo carril en ambos sentidos, carril bici y acerado sólo en la margen izquierda en dirección a la playa. La carretera continuará su trazado hasta Gallineras también con acerado y carril bici.

La mesa de contratación de Gerencia Municipal de Urbanismo efectuó el pasado viernes la apertura de plicas correspondiente a las obras de la nueva rotonda de la calle Real. La mesa ha elevado propuesta a la Vicepresidencia con la mejor oferta económica de las presentadas y en los próximos días se emitirá el correspondiente decreto de adjudicación.
Las obras de la rotonda en la calle Real y su conexión con el viario existente serán adjudicadas a la empresa Derribos Aragón que presentó la mejor oferta económica de las tres que concurrieron a la subasta pública. El precio final de adjudicación asciende a 501.114€ siendo el tipo de salida 533.156€. La ejecución de estas obras permitirá ejecutar lo previsto en el PGOU vigente tras cerrar una complicada fase de gestión que mantuvo bloqueada la unidad de ejecución durante varios años. El acuerdo con la propiedad alcanzado por la Gerencia de Urbanismo ha permitido desbloquear la unidad y sacar adelante la urbanización del suelo y la obtención del sistema general. El delegado de Urbanismo, Fernando Rodríguez, explicó que ésta obra es una más de las muchas que está poniendo en marcha la Gerencia de Urbanismo en los últimos días "para mejorar las infraestructuras, los espacios públicos y la calidad de vida en la ciudad de San Fernando".

Proyecto de urbanización: El proyecto de urbanización de la UE-32 ha sido redactado por el Departamento de Proyectos y Obras y su aprobación definitiva tuvo lugar el pasado 21 de septiembre. La zona está comprendida en la intersección de la calle Real con la avenida Ponce de León. Esta avenida se urbaniza en el tramo existente entre Duque de Arcos y Real donde se incorpora superficie de aparcamiento en batería. La avenida queda configurada con dos calzadas separadas por una mediana y con amplio acerado. La nueva glorieta de intersección tiene un radio de 35 metros. La rotonda va completamente ajardinada y en el centro se proyecta una fuente de 8 metros de diámetro con 6 geisers de 4 metros de altura. Otras seis fuentes completan el conjunto en el perímetro de la glorieta siendo cada una de ellas de 4 metros de diámetro con tres chorros agrupados de 1,5 metros de altura. Se urbaniza además el espacio comprendido entre el bloque de viviendas de Luis Milena y Real desarrollando un espacio público con aparatos infantiles y aparcamientos con un vial interior con salida al nuevo nudo. La Avenida Ponce de León y todo el perímetro de la rotonda lleva arbolado ornamental compuesto por palmeras y lagunarias. La superficie total a urbanizar es de 12.265 metros cuadrados. El plazo de ejecución de la obra es de tres meses y el presupuesto de la misma asciende a 89,4 millones de pesetas. .
Esta glorieta conectará con el nuevo vial que unirá la calle Real con Luis Milena. Esta futura calle se desarrollará más adelante dentro de la UE 48. En el proyecto de la UE 32 sólo se contempla la embocadura de dicho vial. El proyecto para la urbanización de la unidad colindante (UE 48) también fue aprobado por el consejo de gestión el pasado 30 de julio y su desarrollo, a través de iniciativa privada, es inminente.

Convenio de equidistribución: La Gerencia Municipal de Urbanismo procedió el pasado 30 de julio a la aprobación definitiva del convenio de equidistribución para el desarrollo de la UE-32 y el sistema general (SG10) afectado. El vicepresidente de la Gerencia de Urbanismo firmó el convenio con la familia Velasco García propietaria de los terrenos con la que se ha mantenido una dilatada negociación para resolver los espacios y poder construir la rotonda. El acuerdo permitió al Ayuntamiento obtener el suelo necesario para desarrollar el SG10 y construir la rotonda, recibiendo además una cuantía económica que permite desarrollar las obras. A cambio, los propietarios de las parcelas afectadas han obtenido el aprovechamiento urbanístico de las parcelas ubicadas justo enfrente, dentro también de la UE-32. La Gerencia se comprometió en este convenio a desarrollar y ejecutar el proyecto urbanístico del sistema general a la mayor brevedad.

El documento consigue el consenso general de todos los grupos políticos para su elevación a Pleno y para iniciar el debate público sobre el futuro de la ciudad de San Fernando

El consejo de gestión aprobó el pasado viernes la propuesta para elevar a Pleno el documento de Avance del PGMO.

La propuesta obtuvo el voto unánime de todos los grupos político por lo que el debate sobre el futuro de la ciudad se abre desde una perspectiva de consenso general a partir de la cual se pretende iniciar la fase de exposición pública y recabar las sugerencias y aportaciones de todos los colectivos ciudadanos y de todas las administraciones, entidades y organismos públicos.
El documento, que fue presentado recientemente por el alcalde de la ciudad, Antonio Moreno, recoge en su memoria de ordenación las seis propuestas estratégicas que conforman el núcleo del Avance. La peatonalización de la calle Real; el desarrollo turístico de Camposoto; la urbanización de toda la franja norte del litoral isleño; la construcción de la Ronda del Estero y su interrelación con el parque natural; el tratamiento de la red ferroviaria y el entorno de la estación; y la reordenación del corredor de infraestructuras en la periferia oeste son las seis propuestas que eleva el nuevo PGMO para transformar la ciudad en un plazo de ocho años desde su aprobación. Todas estas propuestas pese a la polémica que van a generar dado su carácter innovador han sido refrendadas por todos los grupos políticos para que sirvan de base para comenzar a debatir
Todos los grupos políticos han dado su apoyo al documento como punto de partida para iniciar el diálogo. El documento de Avance se concibe como la herramienta de trabajo sobre la que articular el debate y contempla una propuesta ambiciosa que habrá que poner sobre la mesa para debatir con todas las administraciones implicadas que tienen mucho que decir al respecto en una ciudad como San Fernando dónde la mayor parte del territorio se encuentra afectado por dominio público marítimo-terrestre, parque natural o zonas militares. El vicepresidente de la Gerencia de Urbanismo, Fernando Rodríguez, ha destacado el consenso que ha generado el documento y ha incidido en la participación ciudadana como factor decisivo "para construir entre todos la ciudad que queremos".

La Empresa Pública de Suelo de Andalucía (EPSA) sacará a concurso la ejecución del proyecto en un plazo máximo de tres meses

El alcalde de San Fernando, Antonio Moreno Olmedo, ha firmado el convenio de ejecución de obras del Parque del Barrero que goza ya de pleno consenso entre las entidades firmantes. De esta manera, queda completamente desbloqueada la gestión de este importante proyecto que lejos de sufrir nuevas demoras ha recibido su definitivo visto bueno por parte de todos los organismos públicos y administraciones implicadas.

El convenio recoge en sus anexos el certificado del acuerdo de Pleno aprobando el proyecto; el certificado del acuerdo de Pleno autorizando la firma del convenio; el certificado del acuerdo de Pleno poniendo el suelo a disposición de EPSA y autorizando el inicio de la obra tras su adjudicación; el certificado del acuerdo de Pleno aprobando la financiación de la inversión correspondiente al Ayuntamiento con expresión de su consignación en el presupuesto municipal; la resolución de la Junta de Andalucía aprobando la financiación de la inversión correspondiente a la Consejería de Obras Públicas; y el certificado de la EPSA sobre la disponibilidad económica para financiar la actuación.
En virtud del convenio suscrito corresponde ahora a la Empresa Pública de Suelo de Andalucía proceder a licitar las obras en un plazo máximo de tres meses, si bien el Gobierno local confía en que no se agote dicho plazo atendiendo a la demora que acumula ya esta importante actuación cuyo convenio marco se firmó el 30 de julio de 1999 tras una árdua gestión. El proyecto tiene un presupuesto de 1.518.445 € (252,6 millones de pesetas) y será cofinanciado al 50% entre la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de San Fernando. La actuación se enmarca dentro del Programa Regional de Espacios Públicos de la Consejería de Obras Públicas y Transportes.
El alcalde de la ciudad Antonio Moreno ha manifestado su satisfacción tras culminar el proceso de gestión de este importante proyecto que va a empezar a ser una realidad en breve plazo. "El Gobierno andalucista ha trabajado durante varios años para convertir en realidad este gran espacio público que muy pronto será punto de encuentro, ocio y expansión para todos los isleños" dijo el alcalde. "Ha sido un largo proceso plagado de obstáculos y dificultades a lo largo del cual hemos mantenido siempre la confianza de llegar a buen puerto y sacar adelante las obras" añadió Moreno. "En 1999 asumimos un compromiso con la ciudadanía de San Fernando para iniciar las obras en esta legislatura y lo vamos a cumplir", concluyó.

En palabras del alcalde, "este plan es una apuesta valiente para construir la ciudad del año 2010". El documento incorpora un completo análisis de la situación actual del municipio y de todos aquellos factores socieconómicos, geográficos y urbanísticos que inciden en el término municipal de San Fernando. Toda esta documentación integra la memoria de información dónde existen datos sobre actividad económica, evolución de la población, etc. En la Memoria de Ordenación se avanzan ya los criterios y el diseño de la ciudad del futuro. El Avance establece las estrategias generales de actuación y propone seis grandes áreas de oportunidad:

Sección Especial

Toda la franja del litoral será urbanizada conforme a los criterios del nuevo PGMO con torres en altura distanciadas y separadas por grandes espacios libres, zonas verdes, parques infantiles y equipamiento deportivo-social

El consejo de gestión ha procedido a la aprobación inicial del Plan Parcial Sector 1 "Casería Norte" así como sus estatutos y bases de actuación. Este plan parcial recoge ya las consideraciones avanzadas por el equipo redactor del nuevo PGMO e incorpora un tratamiento urbanístico que se hará extensivo a toda la fachada norte de la ciudad y a toda esta franja del litoral que se convertirá en una moderna zona residencial con vistas a la Bahía de Cádiz. El ámbito de actuación linda con los polvorines de Fadricas y por el otro lado con los terrenos de FSC cuyo convenio urbanístico, también aprobado, permitirá el desarrollo de toda la zona.

La Gerencia de Urbanismo aprobó en junio del 2001 el convenio urbanístico del sector poniendo en marcha el proceso. Entre los propietarios figuran además del Ayuntamiento, el Instituto de la Vivienda de las Fuerzas Armadas (INVIFAS) y las sociedades mercantiles Las Canteruelas S.L. y Sogescar S.A, esta última participada por Esisa. Las Canteruelas es propietaria de dos fincas con una superficie de 8,22 hectáreas. Sogescar S.A. es titular de otras dos fincas adquiridas en la liquidación de FSC con una superficie total de 47.789 metros cuadrados. El Invifas es propietario de una finca de 18.767 metros cuadrados resultante de la demolición del antiguo penal militar que existió en la zona. En base al referido convenio, el Ayuntamiento obtuvo los terrenos necesarios para desarrollar el sistema general SG-48 "Playa de la Casería" y se comprometió a tramitar una modificación puntual del PGOU para posibilitar esta actuación. La modificación está todavía en trámite ya que fue aprobada inicialmente en noviembre de 2001, por lo que el Plan Parcial queda condicionado a la aprobación definitiva.
Paralelamente, y en colaboración con la oficina del PGMO, se ha ido redactando el Plan Parcial que hoy se aprueba avanzando el diseño que se pretende aplicar en el saco interior de la bahía. En el Sector I se podrán construir 618 viviendas estando previsto que 384 sean multifamiliares y el resto unifamiliares. En total el ámbito de actuación se establece en 86.621 metros cuadrados con una edificabilidad máxima de 68.401 metros. El vicepresidente de la Gerencia, Fernando Rodríguez, explicó que las viviendas multifamiliares serán bloques en altura muy distanciados entre si y separados por grandes espacios libres. "El diseño urbanístico de toda la zona está concebido para generar espacios abiertos con equipamientos de todo tipo -dijo Rodríguez- lo que se persigue es generar calidad residencial sin colmatar la superficie y permitiendo la expansión y el ocio del vecindario". El plan parcial destina más de 9.000 metros cuadrados a jardines y zonas verdes; casi 4.000 metros a parques infantiles; 3.708 metros a equipamiento deportivo; 3.091 metros a uso comercial; 12.000 metros a uso docente; y finalmente 1.852 metros quedan reservados para uso social. La ordenación de todo el ámbito se estructura a través del eje viario que recorre el sector por el sur. La trama urbana se ha diseñado ubicando el núcleo de equipamientos públicos en primera línea junto a la bahía y en segunda línea los bloques de viviendas en altura, con una separación considerable entre ellos para garantizar la permeabilidad visual con idea de no obstaculizar la visión del mar. En las manzanas más alejadas del mar se colocan unifamiliares de dos plantas de altura. Todo el sector se separa del casco urbano con un bulevar de 32 metros de ancho que une la circunvalación de la ciudad con los futuros desarrollos urbanos de Fadricas. El plan contempla 1.104 plazas de aparcamiento. El conjunto es el resultado de una planificación moderna donde la calidad de vida es directamente proporcional a la adecuada distribución de los espacios.

El Ayuntamiento y la Consejería de Obras Públicas sufragarán el coste de una actuación que completa el trazado integral incluida la conexión con la N-IV a través de la Avda. Constitución

La Gerencia de Urbanismo ha recibido el borrador del convenio para la construcción y cesión de la Ronda del Estero que le ha sido remitido por la Delegación provincial de Obras Públicas de la Junta de Andalucía. El borrador establece la importancia de este sistema general y subraya que ya quedó recogido en el convenio suscrito en 1994 entre el Ministerio de Obras Públicas y Transportes, la Junta de Andalucía y los Ayuntamientos de la Bahía de Cádiz. El vicepresidente de la Gerencia de Urbanismo, Fernando J. Rodríguez, manifestó su satisfacción tras recibir el borrador y destacó "el impulso que con ello se da a un proyecto en el que el equipo de gobierno andalucista ha depositado mucho tiempo, esfuerzo y gestión." Rodríguez recordó que el Ayuntamiento resolvió la primera fase de la Ronda que ya está construida y que no obstante, quedará recogida en este convenio dentro de la inversión realizada por la administración local.

El borrador establece tres fases para resolver el trazado integral de la Ronda y su conexión con la N-IV. El coste de la primera fase, ya ejecutada por el Ayuntamiento, se incluye en el cómputo global de la financiación. Las cantidades que vienen recogidas en el borrador han sido ya objeto de algunas modificaciones existiendo no obstante suficiente consenso para elevar el borrador definitivo a la Dirección General de Carreteras para su supervisión jurídica y para que sea remitido ya con caracter oficial al Ayuntamiento isleño.
La segunda fase es la contemplada por el proyecto de ejecución que la Gerencia de Urbanismo presentó en Obras Públicas el pasado enero. Dicho proyecto contempla un tramo de 1.700 metros de avenida desde la conexión con la primera fase a la altura del Zaporito hasta la Avenida Constitución y lo financia en su integridad Consejería de Obras Públicas. Una vez se completen estas obras quedará pendiente la tercera fase que corresponde al tramo entre el otro extremo de la Avenida Constitución y la carretera de la playa para conectar la Ronda con la N-IV. También será financiada por la Junta de Andalucía. El borrador establece también el coste de los terrenos por los que discurre todo el trazado y el coste de redacción de los diferentes proyectos de ejecución. Tanto los terrenos como la redacción de los proyectos los sufraga la administración local. Las obras de cada fase serán contratadas por la administración que la financia.
En virtud de las cláusulas del convenio el Ayuntamiento se compromete a entregar los proyectos de ejecución de todo el trazado seis meses después de la firma del convenio que será suscrito por la consejera Concepción Gutiérrez y por el alcalde de la ciudad, Antonio Moreno. La ejecución de la Ronda del Estero permitirá circunvalar el casco urbano y además servirá para la puesta en carga y urbanización de la mayoría de los terrenos públicos necesarios para materializar el III Plan Andaluz de Vivienda que desarrolla la Empresa Municipal de Suelo. El borrador establece la obligatoriedad de crear una comisión de seguimiento que será presidida por el director general de Carreteras e integrada por el alcalde de la ciudad y un miembro de la administración local designado a tal efecto. Esta comisión establecerá el programa de ejecución, aprobará los proyectos, designará a los equipos de dirección de obras y promoverá la coordinación necesaria para alcanzar los objetivos del convenio.

También han sido adjudicados los trabajos para la conexión de la estación de bombeo Noria 2 con el colector de la vertiente Atlántica

La Gerencia de Urbanismo adjudicó ayer lunes cuatro obras en diferentes puntos de la ciudad que se podrán iniciar de forma inmediata de conformidad con lo previsto en el capítulo de inversiones de éste organismo municipal. Tras completar las obras de la plaza Poetas Andaluces se van a iniciar los trabajos de eliminación de las cunetas en la barriada Bazán que han sido adjudicados a la empresa Demoaragón por un importe de 26.378,42 €. Esta actuación pretende suprimir la fosa existente cubriéndola de hormigón e incorporando una adecuada red de pluviales. Incluye además el tramo de acerado entre la barriada y el puente del ferrocarril. La segunda obra adjudicada ayer corresponde a la urbanización de la denominada plaza Rafael Alberti junto a la barriada Neptuno. Estas obras han sido adjudicadas a la misma empresa por un importe de 34.377,89 €. Incluye la construcción de un acceso de emergencia a la parte superior de los bloques colindantes, zonas ajardinadas y mobiliario urbano dando respuesta a la demanda vecinal existente.
En tercer lugar han sido adjudicadas las obras de conexión de la estación de bombeo Noria 2 con el colector de la Vertiente Atlántica. La empresa adjudicataria es José María Rodríguez Construcciones (JMR) y el precio de adjudicación asciende a 37.878,98 €. Esta actuación permite que toda la zona de Los Tarantos y Soto del Real conecte con la red general. Se suprime la estación de bombeo Noria 2 y todo el caudal que recibe se dirigirá en adelante sin necesidad de bombeo hacia el colector citado que pasa por debajo de la futura carretera de la playa en dirección a la EDAR. La última obra adjudicada corresponde al refuerzo del firme en la rotonda de la Venta Vargas y consiste en una capa de aglomerado asfáltico desde la calle Real hasta el frontal del instituto Isla de León y hasta la gasolinera incorporando la señalización horizontal con pintura de resina de dos componentes de alta resistencia. Esta obra ha sido adjudicada a la empresa Demoaragón por importe de 51.074,01 €.
Paralelamente, se encuentran ya en fase de licitación pública y comenzarán a ejecutarse en breve las obras correspondientes a la carretera de la playa, la rotonda de la calle Real y su conexión con el viario existente, la urbanización de la calle Chopos y plaza colindante, la segunda fase del parque de las Huertas, la urbanización de los espacios libres en la calle Gaspar Fernández de León junto a la barrida San José y la reurbanización de la calle Santa Bárbara junto al mercado de San Antonio.
El vicepresidente de la Gerencia de Urbanismo, Fernando Rodríguez, explicó que continúan desarrollándose conforme a los plazos previstos las obras de construcción del Centro de Ocio en León Herrero y la Jefatura de Policía Local en La Magdalena. También se han completado los expedientes para la contratación de obras junto a la calle Arapiles y para la reparación del alcantarillado en Dulce Nombre de María

El proyecto contempla un tramo de la avenida Ponce de León; zonas ajardinadas; juegos infantiles y una fuente central de 8 metros de diámetro con seis geisers verticales de cuatro metros de altura rodeada por otras seis fuentes verticales.

La Gerencia Municipal de Urbanismo ha aprobado hoy el expediente de contratación de las obras correspondientes a la nueva rotonda de la calle Real y su conexión al viario existente. El proyecto de urbanización de la UE-32 ha sido redactado por el Departamento de Proyectos y Obras y su aprobación definitiva tuvo lugar el pasado 21 de septiembre.
Proyecto de urbanización: La zona está comprendida en la intersección de la calle Real con la avenida Ponce de León. Esta avenida se urbaniza en el tramo existente entre Duque de Arcos y Real donde se incorpora superficie de aparcamiento en batería. La avenida queda configurada con dos calzadas separadas por una mediana y con amplio acerado. La nueva glorieta de intersección tiene un radio de 35 metros. La rotonda va completamente ajardinada y en el centro se proyecta una fuente de 8 metros de diámetro con 6 geisers de 4 metros de altura. Otras seis fuentes completan el conjunto en el perímetro de la glorieta siendo cada una de ellas de 4 metros de diámetro con tres chorros agrupados de 1,5 metros de altura. Se urbaniza además el espacio comprendido entre el bloque de viviendas de Luis Milena y Real desarrollando un espacio público con aparatos infantiles y aparcamientos con un vial interior con salida al nuevo nudo. La Avenida Ponce de León y todo el perímetro de la rotonda lleva arbolado ornamental compuesto por palmeras y lagunarias. La superficie total a urbanizar es de 12.265 metros cuadrados. El plazo de ejecución de la obra es de tres meses y el presupuesto de la misma asciende a 89,4 millones de pesetas. .
Esta glorieta conectará con el nuevo vial que unirá la calle Real con Luis Milena. Esta futura calle se desarrollará más adelante dentro de la UE 48. En el proyecto de la UE 32 sólo se contempla la embocadura de dicho vial. El proyecto para la urbanización de la unidad colindante (UE 48) también fue aprobado por el consejo de gestión el pasado 30 de julio y su desarrollo, a través de iniciativa privada, es inminente. El delegado de Urbanismo, Fernando Rodríguez, explicó que esta actuación se viene persiguiendo desde hace muchos años y hasta la fecha no ha sido viable debido a los inumerables problemas que plantea. Rodríguez destacó la agilidad y la gestión desarrollada desde la creación de la Gerencia de Urbanismo para desbloquear ambas unidades y propiciar el convenio urbanístico con los propietarios de la UE 32. "No sólo hemos desbloqueado la unidad sino que además el convenio nos ha permitido obtener los fondos necesarios para afrontar los costes de la urbanización" dijo Rodríguez.
Convenio de equidistribución: La Gerencia Municipal de Urbanismo procedió el pasado 30 de julio a la aprobación definitiva del convenio de equidistribución para el desarrollo de la UE-32 y el sistema general (SG10) afectado. El vicepresidente de la Gerencia de Urbanismo firmó el convenio con la familia Velasco García propietaria de los terrenos con la que se ha mantenido una dilatada negociación para resolver los espacios y poder construir la rotonda. El acuerdo permitió al Ayuntamiento obtener el suelo necesario para desarrollar el SG10 y construir la rotonda, recibiendo además una cuantía económica que permite desarrollar las obras. A cambio, los propietarios de las parcelas afectadas han obtenido el aprovechamiento urbanístico de las parcelas ubicadas justo enfrente, dentro también de la UE-32. La Gerencia se comprometió en este convenio a desarrollar y ejecutar el proyecto urbanístico del sistema general a la mayor brevedad y hoy, seis meses después, se han resuelto todos los obstáculos para licitar las obras.

A partir de su entrada en vigor todos los inmuebles catalogados quedarán sujetos a consideraciones especiales de protección estableciendo actuaciones recomendadas, permitidas, prohibidas y obligatorias

La Gerencia Municipal de Urbanismo ha adelantado los criterios de catalogación de los inmuebles que a partir de la entrada en vigor del Plan Especial de Protección y reforma del Casco Histórico (Peprich) quedarán sujetos a diferentes niveles de protección. A la vista de la inquietud que la aprobación inicial del documento está generando en el mercado inmobiliario, la Gerencia de Urbanismo expondrá la semana que viene en el tablón de anuncios el listado completo de las viviendas catalogadas. El catalogo aplica cuatro niveles generales de protección: 1) Edificios monumentales o Bienes de Interés Cultural 2) Edificios singulares 3) edificios con interés arquitectónico de grado 1 4) Edificios de interés arquitectónico de grado 2. Se establecen además consideraciones especiales para la conservación de elementos y para las construcciones de nueva planta en Casco Histórico.

Cada uno de los niveles de catalogación establece las actuaciones permitidas, prohibidas, obligadas y recomendadas:
Nivel 1 Quedarán prohibidas además de la demolición total o parcial, cualquier alteración volumétrica así como la incorporación de usos incompatibles con el valor histórico y arquitectónico del edificio.
Nivel 2 Se prohibe la demolición total o parcial y cualquier tipo de ampliación vertical o horizontal siendo además actuación obligada retomar el estado original del edificio en el caso de que al solicitar licencia de obra se detectara en el estado actual del inmueble alguna alteración de la tipo morfología original.

Nivel 3 Queda igualmente prohibida cualquier tipo de demolición así como aquellas ampliaciones verticales que afecten a la tipo morfología original o incumplan las ordenanzas del Peprich. Además se consideran actuaciones obligatorias las estipuladas para el nivel 2 así como la obligatoriedad de eliminar aquellos elementos de acabado o decorativos que incumplan las ordenanzas.
Nivel 4 Quedan prohibidas las demoliciones parciales y ampliaciones verticales que no estén contempladas en la memoria del catálogo. Se establece como obligatorio retomar el estado original de la fachada, primera crujía y elementos que configuran el acceso interior a las viviendas.
En lo concerniente a intervenciones de nueva planta en Casco Histórico se prohiben con carácter general los eclecticismos, entendiendo como tales los "lenguajes arquitectónicos de origen diverso para la composición de la fachada". Se prohibe la combinación de elementos historicistas y tradicionales con otros racionalistas y modernos. Se recomienda una morfología sencilla y una ordenación esquemática, reduciendo al mínimo la diversidad tipológica. Se prohiben las rejas, antepechos o escaparates que sobresalgan de la alineación establecida. Los accesos a aparcamientos deberán resolverse en el plano de fachada evitando retranqueos, mediante puerta lisa, del mismo color que la fachada. Se prohiben las carpinterías de plástico, los antepechos de obra de fábrica, piedra y similares, las persianas con tambor exterior y los cerramientos de huecos enrasados en fachada. Quedarán prohibidos igualmente los elementos sobreexpuestos ajenos al edificio como toldos, marquesinas, jardineras de obra, escaparates y vitrinas adosadas, carteles luminosos, anuncios y similares que no cumplan con los requisitos establecidos en las ordenanzas del Peprich.
El vicepresidente de la Gerencia de Urbanismo, Fernando J. Rodríguez, explicó que el catálogo incorpora fichas individuales de cada uno de los bienes catalogados donde se analizan sus características y propiedades y se hace mención expresa de las actuaciones prohibidas, permitidas, recomendadas y obligatorias. Antes de iniciar la redacción de cualquier proyecto de actuación sobre un inmueble catalogado a partir de la aprobación del Peprich y el catálogo será obligatorio contar con un informe técnico municipal en el que se indiquen las obras posibles y los elementos afectados. Mientras tanto sigue vigente la actual regulación que requiere informe preceptivo y vinculante de la Comisión Provincial de Cultura. No obstante, para evitar entrar en contradicción con las previsiones del Peprich se recomienda solicitar estudio de viabilidad a la Gerencia de Urbanismo. Las ordenanzas del Peprich una vez en vigor serán de aplicación general y obligatoria para cualquier intervención sobre inmuebles catalogados.
Fernando Rodríguez subrayó ayer que todas estas consideraciones están en fase de deliberación al objeto de consensuar al máximo un documento todavía en fase de redacción pero que en muy breve plazo se elevará a Pleno para su aprobación inicial. Posteriormente tendrá su correspondiente periodo de exposición pública y su fase de alegaciones "pero queremos ir avanzando los criterios que se van a adoptar así como el listado de edificios catalogados para mayor información ciudadana acerca de todo el proceso".

La propuesta se basa en el informe emitido por la oficina técnica del futuro PGMO y será elevada al próximo Pleno

El consejo de gestión de la Gerencia Municipal de Urbanismo ha aprobado una propuesta a Pleno para suspender el otorgamiento de licencias para uso de estaciones de servicio y gasolineras en suelo clasificado como urbano en el actual PGOU o que haya adquirido dicha consideración mediante la ejecución de planeamiento. La vigencia de esta suspensión será de un año desde la publicación del acuerdo de suspensión, o bien de dos años siempre que dentro del primer año tenga lugar la aprobación inicial de los instrumentos de planeamiento que legitiman la suspensión.
La Gerencia de Urbanismo solicitó informe al equipo contratado para la revisión del vigente PGOU, para que se pronunciaran sobre las medidas a adoptar con relación a las solicitudes de viabilidad que se estaban recibiendo para la implantación de estaciones de servicio dentro del suelo urbano, y adelantaran los criterios que a este respecto pudieran contemplar los documentos de Avance del PGOU y de Aprobación Inicial del PEPRICH.
Con fecha 18.01.2002 se recibe el informe solicitado, firmado por Manuel A. González Fustegueras, estableciendo que conforme a los criterios de aplicación de dicho uso, las previsiones son:
1.- En el ámbito del PEPRICH no permitir dicho uso pormenorizado.
2.- En el resto del término municipal

a) En suelo urbano se prevé la necesidad de elaborar un Plan Especial para la regulación detallada de la localización de las estaciones de servicios, que debería atender, entre otras, a las siguientes consideraciones:
-Distancia mínima a otras gasolineras existentes; estando barajando la longitud de 500 metros, medidos en recorrido real sobre el viario.
-Distancia mínima radial a edificios o parcelas existentes previstas en el planeamiento de uso residencial, dotacional o terciario, estándose barajando una distancia mínima de 50 metros.
b) En el Suelo Urbanizable, las estaciones de suministro deberán estar previstas en el correspondiente Plan Parcial, cumpliendo, en otras, las condiciones enunciadas en el apartado a) anterior, además de ubicarse en manzana exclusiva con un ancho mínimo de 12 metros de las calles perimetrales.
c) Las anteriores consideraciones serán de aplicación en áreas de suelo urbano y urbanizable de uso global residencial, admitiéndose excepciones para las de uso industrial, cuyos parámetros están siendo objeto de estudio.
d) En Suelo No Urbanizable, podrían autorizarse en los suelos calificados como de protección del viario y que no sean de objeto de protección especial, siempre que se justifique la necesidad de su emplazamiento.

Teniendo en cuenta que el art. 7.10 de las Normas Urbanísticas del vigente PGOU; considerando el informe jurídico, emitido por la Unidad Jurídica del Departamento de Planeamiento, según el cual, la concesión de licencias puede condicionar la ordenación prevista en el futuro PGMO y en el ámbito del PEPRICH, considerando las solicitudes para estaciones de servicio recibidas en los últimos meses, siendo además éste un asunto socialmente polémico, y estableciendo la normativa aplicable y la tramitación a seguir, el consejo de gestión de la Gerencia de Urbanismo eleva a Pleno la propuesta antes mencionada para suspender el otorgamiento de licencias para estaciones de servicio en suelo urbano.

El lunes tendrá lugar una reunión en Obras Públicas para presentar el proyecto y resolver la fórmula de financiación, el proceso de adjudicación y la definitiva puesta en marcha de las obras

El vicepresidente de la Gerencia de Urbanismo, Fernando J. Rodríguez, se reunirá el próximo lunes 21 de enero con el delegado provincial de Obras Públicas, José de Mier, para poner sobre la mesa el proyecto de la Ronda del Estero (2ª fase). El proyecto está redactado desde el pasado mes de noviembre y desde entonces se viene solicitando este encuentro para abordar su aprobación y establecer la fórmula de financiación definitiva. La financiación corresponde íntegra a la administración autonómica que a su vez será la encargada de adjudicar las obras conforme a lo establecido en los últimos encuentros mantenidos con la Consejería de Obras Públicas. Por su parte el Ayuntamiento debe poner el suelo a disposición y presentar el proyecto actualizado.
Dicho proyecto contempla un tramo de 1.700 metros de avenida desde la conexión con la primera fase a la altura del Zaporito hasta la Avenida Constitución. El primer tramo de la avenida tiene